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                            玉門煉廠拔頭油回煉效果出色

                            時間:2018-12-06 16:42:38 點擊:

                              “這項技改已經運行大半年了,改造后我們的操作進行了一些調整?,F在,我們每小時可以為加催化裝置和加氫裝置提供8噸左右的原料,裝置的運行和生產量也一直很平穩?!?/span>123日,在玉門煉廠重整車間,主操朱麗霞一邊查看著DCSC-801塔的溫度和壓力,一邊介紹技改的情況。

                             

                              近年來,隨著玉門煉廠實現連續盈利,老煉廠轉型發展的步伐也越邁越快。伴隨著油品質量升級,提高產品附加值,多產高效產品成為該廠提質增效的重要手段。但在玉門煉廠重整車間,大家卻因為重整拔頭油中硫化氫含量偏高,導致拔頭油外銷困難而產生的憋庫犯愁。

                             

                              “我們車間有一座異構化單元的C-801蒸餾塔,已經停用好幾年了。如果能改造成一座脫硫塔,也許硫含量高的問題就可以解決了?!敝卣囬g主任周彤與該廠生產部門研究后,提出了一個可行的方案。

                             

                             

                              通過進一步的研判論證,C-801塔不僅可以降低拔頭油硫含量,而且可以通過優化調整生產方案,將C-801頂部異戊烷油穩定進催化裝置加工。這樣既削減了低效產品拔頭油的產量,又能將此部分高辛烷值組分異戊烷油調入汽油中,增加汽油產量。

                             

                              但通過對比分析后,玉門煉廠發現拔頭油辛烷值較高、飽和蒸汽壓較高,而將所有拔頭油全部先改進C-801塔汽提,經過汽提的拔頭油進汽油加氫回煉,可以讓全廠汽油池辛烷值穩定、飽和蒸汽壓達標,增產更多的汽油。

                             

                              方案論證可行,玉門煉廠各部門便迅速開始了改造。增加5道流程,一些輔助設備,以及DSC控制系統。整個改造只花了不到1個月,成本也只有幾千元。但通過此次技術改造和優化調整,可使玉門煉廠每天增產汽油60噸左右。幾千元的改造成本,不僅一舉解決了拔頭油后路問題,還可年增效上千萬元。

                             

                                昆侖潤滑油公司不斷提升服務水平,突出拓展網絡和渠道建設,加強客戶管理,提高市場控制力。經過艱苦不懈的努力,銷售網絡基本上遍布全國,科研對資源利用和產品設計提供了有力支撐,公司可以為社會提供 10號航空液壓油 、15號航空液壓油、 8號航空潤滑油、20號航空潤滑油、2號低溫潤滑脂、3號艦用潤滑脂等產品,產品暢銷全國各地,并遠銷海外。

                             

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