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解析8B航空潤滑油的沉渣問題

時間:2018-09-27 18:26:57 點擊:

   8B航空潤滑油在使用時可能會產生沉渣,造成這種現象的主要原因,還要從生產和存儲這兩方面著手,如果我們在生產的過程中,稍有不注意或者技術稍有差錯,都是很容易導致產品的沉渣的,而這些沉渣,如果增多,對于我們的使用是有著一定的影響的,但是為了更好的保證它的使用情況,我們需要了解如何降低沉渣出現的方法,接下來就簡單的了解下吧。

  潤滑油的沉渣有正常沉渣和非正常沉渣兩種,其中正常沉渣是指嚴格按規定的工藝條件進行磷化所產生的沉渣;非正常沉渣是指由于外界條件的影響而使工藝條件變化或由于磷化過程自身的消耗導致槽液成分變化所產生的沉渣。

 

 

  正常沉渣是由潤滑油自身的特性所決定的,沉渣量基本上與磷化的處理面積成正比。要減少正常沉渣,只有選擇或配置低渣磷化液,正常沉渣的主要成分為FePo2沉淀。非正常沉渣是油在使用過程中形成的,影響非正常沉渣產生的因素較多。

  隨著現在8B航空潤滑油的使用逐漸的占據一定的市場,我們在選擇產品的時候,也需要特別的注意,不論是油的質量還是它的純度等,都要仔細的判斷好,其次就是,如果我們要保證它的質量,提高使用效率,那么就需要減少沉渣的產生,而我們在對沉渣進行處理的時候,就需要選擇一定的溶液,而溶液的選取一定要視情況而定,在多方面的關注下,我們相信,在處理起來的時候,就會比較簡單和方便了。

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